MUMBAI MOODS

रेलवे भारत की उनती के लिए बहुत जिम्मेदार है, और 165 साल पुरानी ये इंडियन रेलवेज का बहुत बड़ा पार्ट रही है। मुंबई की लोकल ट्रेन, 165 साल बहुत लंबा सफर है, और आज मुंबई कि लोकल ट्रेन बहुत बड़ी हो चुकी है। APRIL 16, 1853- 3.35PM, इस समय भारत की ही नहीं बल्कि एशिया की सबसे पहली ट्रेन BORIBANDER स्टेशन और THANE के बीच चली। इस ट्रेन को खीचने के लिए 3 भाप से चलने वाले LOCOMOTIVE का इस्तेमाल किया गया था, और इनमे 14 डब्बे थे, और MUMBAI सेTHANE के बीच के छोटे से सफर को 1 घंटे 25 मिनट मे तय करता था। उस वक्त दिन में दो ट्रेन हुआ करती थी। जबकि आज 2350 ट्रेन रोज सर्विस करती है। अगले ही साल 1854 में, इस लाइन को KALYAN स्टेशन तक बढ़ा दिया गया, और उसके बाद 1855 में KALYAN की लाइन को NORTH की तरफ VASHIND और SOUTH की तरफ PALASDHARI तक बढ़ा दिया जिससे KALYAN पहला JUNCTION बना। अब सीधे 1878 पर जाते हैं अभी तक DADAR, BANDRA, MUMBAI PUNE लाइन खुल चुकी थी। और PAREL , DIVA, MASJID , GHATKOPER जैसे स्टेशन खोल दिए गए थे। लेकिन 1878 इन चीज़ों के अलावा भी एक महत्वपूर्ण साल था, जो VICTORIA TERMINUS ( CST IN PRESENT) का CONSTRUCTION शुरू हो गया, और अब हम सीधे 1888 पे पहुँचते हैं। अब तीन नए स्टेशन बन चुके थे, जो थे KURLA, MAHALAXMI, और KARI ROAD और VICTORIA TERMINUS का काम पूरा हो चुका था। इसे बनाने में 1640000 रुपए लगे। उस वक्त VICTORIA TERMINUS में कुल 6 TRACKS हुआ करते थे 1918 तक कल्याण की तरफ की लाइन को 4 लेन बना दिया गया था सिर्फ CST और KALYAN JUNCTION के बीच में और 1916 में PARSIK TUNEL जो 4316 फीट लंबी थी, उसका काम भी पूरा हो चुका था और ट्रेन अंदर जाने लगी थी, RUSH शुरू हो चुकी थी। 1920 में SIGNALING SYSTEM को पूरी तरह से ELECTRIC कर दिया गया और अब ELECTRIAL MULTIPAL UNIT (EMU), बिजली पर चलने वाली LOCALS TRACK पर चलने लगी। और पहली LOCAL TRAIN VICTORIA TERMINUS (CST) से KURLA के लिए FEB 3, 1925 को HARBER LINE पर चली और इसके लिए CST के आगे ELEVATED TRACK बनाया गया और SANDERED ROAD रेलवे स्टेशन बनाया गया, 1500 VOLTE DC की ट्रेन इस पर चलती थी। इन ट्रेन में 6 COACH थे और PASSANGERS के बीच मे ये ट्रेन बहुत लोकप्रिय हुई। आज CST से निकलने के बाद मस्जिद स्टेशन को क्रॉस करते ही एक TRACK किसी FLYOVERS की तरह ऊपर की तरफ जाता है। वहीं वो जंगह है जहां पहली बार LOCAL TRAIN चली थी। इसके बाद कल्याण तक ELCTERIFICATION पूरा कर दिया गया जो साल 1928 में पूरा हो गया और साथ ही साथ HARBER LINE पर 4 COACH और CENTRAL LINE पर 8 COACH वाली लोकल ट्रेन चलने लगी। लोकल ट्रेनो के शुरू होने के कुछ सालों बाद ही कुछ ICONIC LONG DISTANCE TRAIN जो आज भी SERVICES में है जो थी 1929 में शुरू हुई पंजाब MALE एक्सप्रेस जो BOMBAY से LAHORE तक चलती थी जिसे अब PUNJAB के AMRITSAR तक ही चलाया जाता है। 1950 में KURLA से लेकर MANKHURD तक एक और RAIL LINE बिछाई गई जिसपे सिर्फ SABARBAN SERVICES चलती थी।लेकिन ये लाइन ELECTRIFIED ना होने के कारण STEAM ENGINE के से चलती थी। 1952 में इसका भी ELECTRIFICATION WORK पुरा हो गया था। और यहाँ भी EMU दौडने लगी। इसके बाद सारी लाइन ELECTRIFIED और DOUBLE हुई पर कोई बड़ा अंतर नहीं आया। इसके बाद बड़ा बदलाव हुआ 1955 में, जब VAASHI OVERBRIDGE बन चुका था। और PANVEL तक लाइन बढ़ा दी गयी। काफी साल मुंबई में BROWN COLOUR की LOCALS देखने को मिलती थी। फिर इन्हे AC से DC में CONVERT किया और सबसे बड़ा CHANGE LOCALS में तब आया जब साल 2007 PURPLE COLOUR की STAINLESS STEEL TEEL से बनी LOCALS आई जो ANNOUNCEMENTS SYSTEM से LESS थी, और DC SYSTEM ट्रेन को खतम करने का सिरा शुरू हो गया। आखिर में JUNE 7,2017-6.50PM पर आखिरी 1500 VOLTE DC MUMBAI से KURLA के बीच चली। अब पूरी मुंबई 1500 VOLTE AC पर चलने लगी।
DEC 25,2017 MUMBAI में पहली AC LOCAL TRAIN चली, CHARACH GATE से VIRAR तक। आज MUMBAI ROUT पर 75 LAKHS से ज्यादा लोग सफर करते है। दिन में 6038 LOCALS अपनी SERVICES देती है। फिर भी भीड़ कम होने का नाम नहीं ले रही है। इससे निपटने के लिए MUMBAI में METRO और MONORAIL का विस्तार हो रहा है।